AQUI TIENES LA SOLUCION AL COSTOSO CAMBIO O  LIMPIEZA DEL FAP O DPF, AUNQUE MUCHA GENTE NO LO CONOZCA. ESTE COMPONENTE LO SUELEN MONTAR LOS MOTORES DIESEL PARA CUMPLIR CON LA NORMATIVA DE CONSUMO Y EMISIONES , CONCRETAMENTE LA NORMA EURO4. CON EL FILTRO ANTIPARTICULAS SE CONSIGUE CAPTURAR CERCA DEL 99% DE LAS PARTICULAS CONTAMINANTES EN UN FILTRO. A PARTIR DEL 2011 TODOS LOS FABRICANTES DE AUTOMOVILES SE VEN OBLIGADOS A EQUIPAR CON  DICHO FILTRO A LOS VEHICULOS.

FILTROS FAP O DPF

       TODOS LOS VEHICULOS DIESEL DE ULTIMA GENERACION VIENEN EQUIPADOS CON ESTOS FILTROS .

           CON NUESTRO PRODUCTO CADA VEZ QUE SE TE ENCIENDA LA LUZ DEL FAP CON UNA APLICACION FACIL Y SENCILLA APAGARAS EL INDICADOR EVITANDO ASI SU CARA Y COSTOSA REPARACION.PARA SU MANTENIMIENTO CON LA UTILIZACION CADA 7000 O 10000 KM  MANTENDRAS TU FILTRO EN UNAS CONDICIONES OPTIMAS DE CONSERVACION.

           PREGUNTE A NUESTROS COMERCIALES LE DARAN INFORMACION DETALLADA DE SU UTILIZACION Y FUNCIONAMIENTO. 

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Limpai frenos 5 y 25 L

Nos hemos visto obligados a  postear esta informacion para informar y  aclarar por que hay que utilizar el liquido limpia frenos en nuestros vehiculos, ya que nos ha pasado que en visitas a talleres que incluso asombrosamente  la especialidad es el cambio de frenos y sorprendentemente nos han dicho que ellos no utilizan limpia frenos y que lo hacen como toda la vida con agua y jabon o que lo suelen utilizar pero no precisamente para eso si no como desengrasante para limpiar el taller y nosotros nos preguntamos .... como es posible ¿ Es que no piensan en nuestra seguridad ? 

            Al frenar como toda friccion se produce un desgaste,este se realiza en su mayoria en la pastilla de freno, pero tambien en el disco aunque en menor medida, las particulas que se desprenden de este desgaste se quedan atrapadas entre el disco y la pastilla,y al alcanzar cierta temperatura se pruduce un gas, este al estar sometido a presion al tocar el freno pruduce ese tipico chillido (los gases tambien hacen ruido) si no quitamos esas particulas (que el agua y el jabon no las quitan) el calor que se  producen hace que se cristalicen las pastillas y nuestra seguridad se vea en peligro ya que el vehiculo no frena con normalidad, y no es solo eso tambien es  imprescindible el limpiar correctamente el asiento del disco en el buje ,

ya que de no asentar bien el disco en el buje, se puede producir la deformacióndel disco, produciéndose un frenado irregular que haría vibrar el volante, tambien hay que limpiar correctamente el aceite anti-corrosión de los discos, ya que de otra forma, los restos de dicho aceite podrian contaminar el material de friccion modificando asi sus caracteristicas de friccion poniendo asi en peligro nuestra seguridad y la de los demas vehiculos,

    Creo que esta mas que claro por que hay que utilizar un limpia frenos.

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REF:233888

 HAY ALGUNA  FORMA  DE LIMPIAR UN CATALIZADOR?, O LA SONDA LAMBDA ?  HAY MUY POCOS PRODUCTOS EN EL MERCADO CAPACES DE LIMPIAR LA SONDA LAMBDA O EL CATALIZADOR. QUE PASA CUANDO HACES UN CO Y TE DA UN NIVEL ALTO DE EMISIONES, LAS CAUSAS PUEDEN SER VARIAS; CAUSADAS POR UN EXCESO DE GASOLINA EN LA MEZCLA (MEZCLA RICA). LA FALTA DE OXIGENO PARA FORMAR EL DIOXIDO DE CARBONO ORIGINA LA APARICION DE ALTAS CONCENTRACIONES  DE MONOXIDO . SERA NECESARIO REDUCIR LA PROPORCION DE GASOLINA PARA QUE LA EMISION DE CO VUELVA A LOS NIVELES ADECUADOS, UN EXECESO DE GASOLINA PROVOCA QUE LOS HC (HIDROCARBUROS INQUEMADOS) CIEGUEN EL CATALIZADOR Y LO DETERIOREN  RAPIDAMENTE.